“天行ii是一款可广泛适用于民航航空器的超高压比核心机、我们采用了三维编织树脂模传递成型技术，以及全新的陶瓷合金材质，制造出了复合材料风扇叶片及风扇机匣、双环预混旋流器燃烧室技术、物理可变面积外涵。
发动机和短舱将作为一体化推进系统来设计，整机拥有先进的进气道、声学处理和电动反推力装置，可以充分发挥气动性能、重量和声学优势。
天行ii目前机型的涵道比为1:11，单发推力将达到608kn，6306吨。在目前的航发产品之中，只有之前创造了航发推力世界纪录90115b可与之想媲美，但是值得注意的是，天行ii的耗油量，仅为115b的60。
二氧化碳排放量仅为115b的46，氮氧化物排放量为60，且更为安静。
在运营成本上，也要较115b节省百分之55”
嘭
正当李凡愚配合着模型讲解天行ii的技术特点之时，展厅的大门、被人轰然推开。