入夜时分，一抹彩霞带着最后的y光映红了整个天空，一列火车拖着长长的汽笛声与浓厚的煤烟缓缓地停靠在了位于东方港西面的元老新村站外。这条线路是从东方港行政区特地开辟出来的一条前往元老新村的通勤铁路线，由于这条通道上并不需求太大的车辆运载能力，因此这条铁路依旧使用的是窄轨，使用的车厢比在其他东方港铁路线上奔驰的车厢还要小上了一号。这是由于元老新村即便是包括了未成年元老，现在总共也就居住了四百多名元老，一节十多节车厢的火车在这里未免太过于夸张，因此这条通勤铁路线上的火车使用的是彪马一型车头。这种车头虽然是最早进行设计和生产的，但是由于钢材的质量大大提高，使得车头的使用不再变得那么让人恼火，同时由于光荣岭采油点的开采量正在与日俱增，润滑油的产量也在稳步攀升，因此被安排在这条线上的彪马一型蒸汽机车每天只需要检查一次就可以保证安全运行。
这条线上彪马一型的车头拖带着的是五节车厢，每节车厢载员大约是五十人左右，满载时能够轻松达到两百五十人。当然这条通勤铁路线只有这么一辆火车，在早上七点三十分到八点三十分之间会在行政区和元老新村之间往返两次，接着就是在中午十一点五十分到十二点五十分之间往返两次，下午五点三十到七点三十分往返三次，最后是夜间十二点往返当天的最后一个班次。这样的车次基本上保证了所有元老上下班时间都能够与车次重合，尽量能够把通勤火车的效率利用到最高的地步。