想想后世的无人机，很多都采用这种结构，不可能没有理由。
双尾撑结构设计最简单，制造最容易，可靠性也最高。
唯一让杜南感到吃惊的是海军部的效率。
费恩猜到了杜南的想法，笑了笑说道：“用不着吃惊，你还没看出来吗？那架飞机的前半部就是塞斯纳t-50，包括机翼和机舱，只不过把后半部给砍掉了，换成了双尾撑，然后把发动机从前面换到了后面，我甚至怀疑，这根本就是用原有的飞机改的。”
“用原有的飞机改……”杜南喃喃自语着。
他的眼前豁然敞亮。
一直以来他都憋着一股劲，拼命简化设计，简化工艺，以为这样就可以大规模生产……其实不可能，飞机制造厂要考虑利润，上面也要考虑飞行员是否能够接受？没有哪个飞行员愿意坐在一架看上去就是粗制滥造，当作消耗品生产出来的飞机上……连苏联人都不干。
他应该换一种思路。
直接拿现成的飞机加以改造。
现成的飞机是本来就已经造好了的，仪表设备，甚至发动机都有，改造绝对比造新的容易，再加上是废物利用，上面肯定觉得这样更节省，而且这种工作可以交给一些小制造厂完成。飞行员也不会有什么抵触，他们中的很多人或许早就飞过原来那种飞机，下意识地就觉得安全可靠。
甚至他都已经想到选哪种飞机进行改造了。
滑翔机。
这是有先例的，这个先例是在两年之后。
德国人的第一架实用型喷气式战斗机是me-262，这种飞机制造麻烦，而且需要两台喷气引擎，数量有限。希特勒需要一架能够大规模生产的喷气式战斗机……结果就有了那架木头蜥蜴。
he-162火蜥蜴的机身采用的滑翔机的机身结构。
二战爆发之前，德国人暗中备战，全国搞了几百个飞行俱乐部，还有很多青少年滑翔机训练营，所以德国人对滑翔机非常熟悉。
火蜥蜴可以说就是滑翔机加上一台喷气发动机。
滑翔机这种东西对于德国人来说，已经是做熟了的，有很多工厂，甚至是手工作坊都能够制造。正因为如此，在二战末期，任凭英国人和美国人狂轰滥炸，德军节节败退，生产线不得不转入地下和深山之中的隐蔽所里面，德国人仍旧只用了短短几个月的时间，就制造了四千多架这种木头蜥蜴。
要不是油料匮乏和德国人士气低落，没等到这些木头蜥蜴上天，德国就战败了，或许英国人和美国人会为此而头痛不已。
他也完全可以这么干，甚至他可以直接用现成的滑翔机加以改造。
杜南绝对不怕没市场。
此刻正是太平洋战场最吃紧的时候，马上就要开始的瓜岛战役是太平洋战场的转折点，美国人即将转守为攻，但是瓜岛战役前期是打得很难看的，哈尔西老头之所以被任命为南太平洋战区最高司令，就是因为之前美国人被压着打。
这其中固然有指挥官的原因，不过更多的是因为武器装备的差距……特别是飞机。
这个时间点的美国，最需要的就是一种制造简单，价格低廉，还有一定性能，可以和零式拼一把的防御性空优战斗机。
既然是防御性，那么这种飞机根本就用不着太远的航程，再考虑到零式飞机孱弱的防护能力和油箱，这种飞机的武力根本用不着很强，根本用不着配备大口径的机炮。
或许可以把六管加特林给弄上去。
这个倒是有点超前，不过对未来的影响并不会很大