爱薇小说>仙侠修真>扩张之路>第一千一百一十九章 东亚战争(四)

在空战中失败后,日军的军机开始仓皇的逃窜了起来。几乎可以说是想方设法的想要逃脱中国空军的追击。

另一方面,尽管已经正式的击败了日本陆航部队,但是在看了看剩下的油料之后,空军还是明智的放弃了追杀。毕竟在经过了一系列的格斗之后,他们的油料的确是已经不多了,如果继续追杀的话,再深入一些,很难说他们是否还能安全的返航。

何况他们这次的任务也不只是歼灭日本航空部队而已,最重要的是掩护轰炸机部队,让他们可以安全的完成轰炸任务。所以最终他们选择了放弃追杀,而是选择继续对轰炸机部队进行护航,并且准备等到油料使用的差不多了以后就返航——————当然,与出发的这一趟相比,返航就要轻松的多了。

毕竟在经过了一轮空战之后,空军的战斗机不但油料被用去了不少,就连弹药也是如此。而弹药的话,所占的重量可是非常消耗油料的。

如今这些弹药没了,他们自然也就可以比原来要飞的更远一些了。

同时,在驾驶着战斗机护送着轰炸机的同时,一部分的飞行员脸上也露出了高兴的表情。

原因很简单,即便是飞行员也是要分一个三六九等的。而在飞行员当中如果真的想要划分出等级的话,最直观的方式恐怕就是看击坠数了。

在第一次世界大战期间,为了能够统计出最优秀的飞行员,国社政府甚至提出了一个标准,而这个标准就是根据击坠数来统计的。

至于这个最优秀的飞行员,自然也就是‘王牌飞行员’了。

王牌飞行员又称击坠王牌、ace或者是击坠王,有时亦简称王牌。这个称号最早出现在第一次世界大战,一般是指击落敌机超过5架的飞行员。世界第一位王牌飞行员是法国飞行员罗兰?加洛斯——————或许是因为对这个飞行员非常的骄傲,标志甚至有一款汽车就叫罗兰?加洛斯的。

世界上击落飞机最多的几个王牌飞行员均出现在二战时的德国,德国个人战绩百架以上者就有107人,王牌飞行员总人数超过3000人。其中排名第一的埃里希?哈特曼击落敌机352架。相对而言盟国的王牌飞行员要逊色很多,英国的头号王牌飞行员马马德克?帕特尔少校的战绩是40架,苏联伊万?阔日杜布的战绩是62架.而太平洋战线方面,日本海军的岩本彻三的击坠数是94架。而闻名世界的坂井三郎亦有64架。

二战后随着战争的减少王牌飞行员也越来越少。二战中708个美军飞行员达到王牌飞行员的标准,朝鲜战争中这一数字降为39个,在越战中只剩下区区3个,以后再也没有出现过一名王牌飞行员。

王牌飞行员,在中国通常有两个称呼。一个就是王牌飞行员,另外一个就是击坠王了。

前者可以说是针对精锐飞行员的称呼,至于后者吗…

则是对精锐中的精锐才有的称呼…

按照国社政府给出的标准,通常在战场上击坠五架敌机就可以称之为王牌飞行员。而如果想要成为王牌中最顶尖的存在,则至少需要击落五十架…

基本上达到这个数字,就可以算得上是王牌中的精英了。

毕竟与二战的时候不同,这一时期即便是德国的红男爵也才八十架而已。

不过需要说明的是,在第一次世界大战期间,获得了王牌飞行员称号的中国飞行员不少,其中超过五十架数字的更是超过了三个人。

但是随着战争的结束。能得到王牌称号的却是越来越多了,这也是为什么他们会如此高兴的原因。毕竟这可以说是一个获得称号的机会——————对于任何一个战机飞行员来说,恐怕都会想要获得王牌这个称号!

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这次的空战,从某种角度上讲,可以说是整个东亚地区第一次大规模的空战,同时也是有史以来规模最大的一次。

之前的朝鲜战争,虽然也有类似的战斗发生,但是日本的陆航部队规模实在是太小了,结果导致那些所谓的空战,根本无法与欧洲的西线相比。自然也就无法与那些从西线战场上走下来的飞行员们相比——————在第一次世界大战的中后期。中国介入的已经算是非常的深了。

不仅仅是数十万的地面部队,国社政府甚至还投入了相当数量的航空部队跟装甲部队,就连潜艇部队也有一部分远航大西洋跟地中海,帮助协约国与德国对抗。

更不用说在第一次世界大战期间。国社政府曾经援助给协约国的一系列海军舰艇了——————虽说因为那个祥瑞级别的雪风之类的,协约国方面的损失甚至比中国全部的援助都要大…

没办法,实在是太祥瑞了。

甚至很有可能就是因为这艘驱逐舰的关系,英国人所付出的代价硬是要比原来的历史当中大了许多。

万幸的是,日德兰海战最终还是以英国人的胜利宣告终结,不然万一真的要是改变了历史的话。那事情可就麻烦了。

毕竟这场战争,协约国必须胜利!

不然…

没错,英国要数输了的话,的确算是给了中国机会,最起码英国一输,香港啊之类的地方,中国就都有机会收复了。

还有位于东南亚的法属印度支那跟缅甸等地,甚至是印度,中国也完全可以趁着英国战败的机会收复——————但是这里面有一个前提条件,那就是中


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