爱薇小说>军事历史>移民全球>第七百九十七章:新世界岛的另一极(三)

穿越骷髅海岸的艰辛,以及整个航程中遭遇的种种磨难,对迪亚士船队的水手,造成了巨大的心理创伤,

以至于当年迪亚士,在明确知晓自己,已经打开了通往新世界的大门,并希望继续探索印度洋时,遭到了所有船员的反对。

这项荣誉,亦不得不让渡给后来的达伽马。

如果目的地明确的话,航海者们更愿意,带够充足的给养做直线航行。

达加马就是选择了这样的路线,尤其是他从好望角,回到佛得角的路线,更是近乎于一条直线。

然而,在没有机械助力的风帆时代,直线航行并不一定,是最经济的选择,因为他们还必须考虑到风向的问题。

在地球上,每一个纬度区间的风向不尽相同。

从葡萄牙向好望角航行的航者者,面临的最大问题,还不是风向问题。

通过对三角帆的使用,航海者们,已经掌握了“逆风航行”的技,具体的做法,之前已经说过了。

最大的挑战在于,无论你从哪里出发横穿赤道,都必须经过“赤道无风带”。

在风帆时代,位于南、北纬5度之间的“赤道无风带”,让风帆成为了鸡肋。

好在海水并非静止不动的,无风带之外那些,被风带动的洋流,并不会说进入赤道附近后,就会戛然而止。

在风力作用下形成的洋流,被称之为“风海流”。

能够帮助船只航行的表层洋流,大多属于这种类型。

除此之外,还有因海水密度差,所引发的“密度流”,周边海流带动,而形成的“补偿流”等多种类型。

对航海者来说,洋流属于哪种类型,形成机理如何,完全不重要,重要的是,能够观察出规律,并加以利用。

像身处赤道无风带的m六甲海峡,就被观察到有一股,从东南流向西北方向的“补偿流”,能够帮助航海者,由南z国海进入印度洋。

经由80年的远洋航行积累,葡萄牙的航海者们,已经敏锐的发现了,洋流的规律与作用,

并且通过迪亚士和达伽马的探索,了解到整个航线中,每个区间的风向和洋流的走向。

在1500年的那次远洋行动中,航海者们设计了一条,不同寻常的线路,那就是利用,

赤道暖流先向西航行,然后在切入西风带之后,再转而向东航行至好望角。

那么,赤道暖流真的能做到这点吗?理论上看的确有机会。

在大西洋,有两股被信风驱动、由西向东流动的洋流,被称之为“赤道暖流”。

包括在北纬10度至20度区间,流动的“北赤道暖流”,以及向北能够延伸到,北纬5度的“南赤道暖流”。

这意味着,“南赤道暖流”可以帮助进入无风带的船舶,完成向西航行的愿望。

然而,即使南赤道暖流,能够助力葡萄牙人向西航行,这个航向看起来,也是离好望角越行越远啊!

现在大家知道了,葡萄牙人原来是想,利用“赤道暖流”一路西行,然后切入西风带,绕个圈子后再抵达好望角。

只要带足了充足的给养,这样花费的时间,虽然可能更长点,却胜在能全程利用洋流和风力。

问题在于,赤道洋流如果是向正西方向漂流的话,那么船队是无论如何,也不可能切入到西风带的。

葡萄牙人敢于这样尝试,在于他们已经发现,赤道洋流的流向,并不是正西。

简单点说,北赤道暖流最终的方向,是偏向西北,南赤道暖流的最终流向,则是偏向西南。

一般认为,这种偏差,与“地球偏转力”有关。

正是有这种方向上的偏差,葡萄牙人才相信,他们只要顺着洋流,一路漂流下去,是可以切入西风带。

然而,葡萄牙人并不知道,这股将他们带向西南方向的洋流,并不会直接把船队,带入西风带,而是会先带向新大陆。

不过,相信葡萄牙人,就算明确获知会抵达巴西,也不会改变行程了,毕竟,发现一片新殖民地的功劳谁不想?

事实上,有一些历史学家怀疑,1500年的这次意外发现,包括人葡萄牙坚持把j皇子午线,向西移动并非巧合。

因为他们登陆巴西的地点,正好位于新j皇子午线的东部。

在此前的航行中,某位葡萄牙航海家,可能已经在顺“南赤道暖流”的漂流过程中,意外的发现了巴西。

在大航海时代,推演方向正确,过程却大大出乎意料的尝试,比比皆是。

比如,哥伦布认定向西航行,能到达倭国和天朝,这并不算错误,只是,没想到距离会那么远,并且中间还隔着片新大陆。

麦哲伦在横穿太平洋之前,同样低估了这片大洋的宽度,以至于,差点在太平洋腹地全军覆没。

疑问在于,葡萄牙人在1500年的这次航行,本质并不是一次探索之旅,而是为了巩固之前的成果,带回利润可观的香料。

以这次所投入的人力物力来说,去走一条完全未知的航线,的确有些太过冒险。

至于发现巴西和修改j皇子午线这两件事,谁为因、谁为果,目前看起来已经很难认定了。

但可以明确的是,葡萄牙人肯定是在“南赤道洋流”的帮助下,发现了巴西。

回到洋流的问题上来。向西南方向漂流的“南赤道暖流”,在遇到巴西大陆之后,转而开始沿巴西东海岸南下。

与赤道渐行渐远的洋流,从此不再以“赤道”为名,


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